產業背景：世界貿易主要靠海上運輸，因此航運業是朝陽行業。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。近年來，中國航運業運力增長快速，截至2014年底，我國擁有運輸船舶18.69萬艘合15908.78萬載重噸，占世界船隊比重為11.3%。
產業背景：世界貿易主要靠海上運輸，因此航運業是朝陽行業。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。近年來，中國航運業運力增長快速，截至2014年底，我國擁有運輸船舶18.69萬艘合15908.78萬載重噸，占世界船隊比重為11.3%。
產業背景：世界貿易主要靠海上運輸，因此航運業是朝陽行業。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。近年來，中國航運業運力增長快速，截至2014年底，我國擁有運輸船舶18.69萬艘合15908.78萬載重噸，占世界船隊比重為11.3%。目前中國海船船員61萬，總量居世界第一，為世界公認的船員大國。但相對日益發展的航運業，中國船員缺口仍然巨大。隨著國家藍色經濟發展戰略的實施，航運貿易事業必將迅猛發展,世界海員勞務市場對航運從業人員特別是遠洋船員的需求大為增加，船員教育和培訓前景廣闊，大有可為。因此我司決定和青島遠洋船員學院開展聯合辦學，大力開展普通船員培訓。
社會需求：據BIMCO/ISF（國際運輸聯合會）調查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員 ”。據國家海事局統計，每年需求的普通船員人數缺口就超過十萬。隨著國家十三五發展規劃的實施，藍色經濟區的迅猛崛起，航運業必將迎來新的機遇，與之相適應的人才的需求也將與日俱增。2007年9月1日，我國第一部船員管理法規《中華人民共和國船員條例》正式實施；2008年4月16日，首屆全國船員發展大會在深圳召開，會議提出了今后一個時期全國船員發展的指導思想，頒布了促進船員隊伍發展的十大措施。近年來船員工資待遇不斷上漲。
公司介紹：青島九如海事服務有限公司于2012年在美麗的濱海城市青島成立，是一家由國家工商局和稅務局批準成立的專業性的海事服務機構。公司管理層都曾服務于國內外著名物流和航運企業以及國內著名航海院校，管理人員也均畢業于海事院校航海相關專業。在船員管理和船員培訓方面經驗豐富，與海事局、國內諸多航海培訓學校建立了廣泛深入地聯系，并與多家航運公司和船舶管理公司建立了合作。公司派員業務近年來迅速發展，我司目前在船船員共580人，其中TOP4共90多人。目前主要服務的船東和管理公司有山東海運、香港長業、臺灣四維、臺灣惠洋、香港Fleet、德國BSM、新加坡WINNING等，現正與希臘GLOBAL CREWING及臺灣FRANBO LINES洽談派員事宜，進展順利。因此我司決定和青島遠洋船員學院開展聯合辦學，大力開展普通船員培訓。
水手/機工/郵乘班學員應順利完成在青島遠洋船員職業學院的學習培訓，取得結業證書，通過海事局無限航區值班水手/機工適任證書考試，符合公司的招聘條件，通過公司的面試后，可以與公司簽訂正式勞動合同。學員考試合格在船服務滿18個月資歷即可培訓獲得高級值班水手、機工證書，同時也可獲得三副、三管輪的考試資格。通過不斷地培訓學習和在船工作獲取海事局規定的相應資歷后，可由三幅三管輪逐漸提升為二副、二管輪，大副、大管輪，直至船長、老軌。
就業安置：學員在培訓合格后，我司即刻安排辦理相關船員相關證書，和青島遠洋船員學院聯合安排船員上船工作，具體承諾如下：
第一 學員培訓合格后公司將立刻給船員辦理海員證和服務簿，出證時間最晚不超過海事局辦證時限（一般一個月左右）。
第二 學員取得證書之后我司將在兩月之內安排船員上船工作，每逾期一月我司將從就業安置費中扣除10%返還給學員；如逾期四個月我司將就業安置費全部返還（不服從調配者除外）。
第三 我司保證學員上船薪資水平不低于行業平均公司。
青島九如海事服務有限公司于2012年在美麗的濱海城市青島成立，是一家由國家工商局和稅務局批準成立的專業性的海事服務機構。公司管理層都曾服務于國內外著名物流和航運企業以及國內著名航海院校，管理人員也均畢業于海事院校航海相關專業。在船員管理和船員培訓方面經驗豐富，與海事局、國內諸多航海培訓學校建立了廣泛深入地聯系，并與多家航運公司和船舶管理公司建立了合作。
公司派員業務近年來迅速發展，我司目前在船船員共580人，其中TOP4共90多人。目前主要服務的船東和管理公司有山東海運、香港長業、臺灣四維、臺灣惠洋、香港Fleet、德國BSM、新加坡WINNING等，現正與希臘GLOBAL CREWING及臺灣FRANBO LINES洽談派員事宜，進展順利。
船員的職業特點及培養：
職業介紹： 海員是一種國際性職業,可以在國際及國內航線的船舶上工作。國際海運業有嚴格的操作規范，海船是航行于世界公海和各國開放港口，不受地區國家政治形式變化影響。海員出海可
旅游多個國家，可飽覽世界各地名勝古跡,了解各國風土人情，增長見識。海員的收入高，財富積累快。駕駛與管理船舶需有專業知識，這就決定了船員職業的技術性；駕駛與管理船舶過程中每個船員發揮著不同的作用，這就決定了船員職業的獨立性；駕駛與管理船舶需要每個船員協同工作，這決定船員職業的團隊性；現代船舶自動化程度高， 勞動強度小，工作相對輕松。
船員的職業特點及培養：
職業介紹： 海員是一種國際性職業,可以在國際及國內航線的船舶上工作。國際海運業有嚴格的操作規范，海船是航行于世界公海和各國開放港口，不受地區國家政治形式變化影響。海員出海可旅游多個國家，可飽覽世界各地名勝古跡,了解各國風土人情，增長見識。海員的收入高，財富積累快。駕駛與管理船舶需有專業知識，這就決定了船員職業的技術性；駕駛與管理船舶過程中每個船員發揮著不同的作用，這就決定了船員職業的獨立性；駕駛與管理船舶需要每個船員協同工作，這決定船員職業的團隊性；現代船舶自動化程度高， 勞動強度小，工作相對輕松。
船員的職業特點及培養：
職業介紹： 海員是一種國際性職業,可以在國際及國內航線的船舶上工作。國際海運業有嚴格的操作規范，海船是航行于世界公海和各國開放港口，不受地區國家政治形式變化影響。海員出海可旅游多個國家，可飽覽世界各地名勝古跡,了解各國風土人情，增長見識。海員的收入高，財富積累快。駕駛與管理船舶需有專業知識，這就決定了船員職業的技術性；駕駛與管理船舶過程中每個船員發揮著不同的作用，這就決定了船員職業的獨立性；駕駛與管理船舶需要每個船員協同工作，這決定船員職業的團隊性；現代船舶自動化程度高， 勞動強度小，工作相對輕松。
船員的職業特點及培養：
職業介紹： 海員是一種國際性職業,可以在國際及國內航線的船舶上工作。國際海運業有嚴格的操作規范，海船是航行于世界公海和各國開放港口，不受地區國家政治形式變化影響。海員出海可旅游多個國家，可飽覽世界各地名勝古跡,了解各國風土人情，增長見識。海員的收入高，財富積累快。駕駛與管理船舶需有專業知識，這就決定了船員職業的技術性；駕駛與管理船舶過程中每個船員發揮著不同的作用，這就決定了船員職業的獨立性；駕駛與管理船舶需要每個船員協同工作，這決定船員職業的團隊性；現代船舶自動化程度高， 勞動強度小，工作相對輕松。
據BIMCO/ISF（國際運輸聯合會）調查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員 ”。據國家海事局統計，每年需求的普通船員人數缺口就超過十萬。隨著國家十三五發展規劃的實施，藍色經濟區的迅猛崛起，航運業必將迎來新的機遇，與之相適應的人才的需求也將與日俱增。2007年9月1日，我國第一部船員管理法規《中華人民共和國船員條例》正式實施；2008年4月16日，首屆全國船員發展大會在深圳召開，會議提出了今后一個時期全國船員發展的指導思想，頒布了促進船員隊伍發展的十大措施。近年來船員工資待遇不斷上漲。
據BIMCO/ISF（國際運輸聯合會）調查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員 ”。據國家海事局統計，每年需求的普通船員人數缺口就超過十萬。隨著國家十三五發展規劃的實施，藍色經濟區的迅猛崛起，航運業必將迎來新的機遇，與之相適應的人才的需求也將與日俱增。2007年9月1日，我國第一部船員管理法規《中華人民共和國船員條例》正式實施；2008年4月16日，首屆全國船員發展大會在深圳召開，會議提出了今后一個時期全國船員發展的指導思想，頒布了促進船員隊伍發展的十大措施。近年來船員工資待遇不斷上漲。
社會需求：
據BIMCO/ISF（國際運輸聯合會）調查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員 ”。據國家海事局統計，每年需求的普通船員人數缺口就超過十萬。隨著國家十三五發展規劃的實施，藍色經濟區的迅猛崛起，航運業必將迎來新的機遇，與之相適應的人才的需求也將與日俱增。2007年9月1日，我國第一部船員管理法規《中華人民共和國船員條例》正式實施；2008年4月16日，首屆全國船員發展大會在深圳召開，會議提出了今后一個時期全國船員發展的指導思想，頒布了促進船員隊伍發展的十大措施。近年來船員工資待遇不斷上漲。
社會需求：
據BIMCO/ISF（國際運輸聯合會）調查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員 ”。據國家海事局統計，每年需求的普通船員人數缺口就超過十萬。隨著國家十三五發展規劃的實施，藍色經濟區的迅猛崛起，航運業必將迎來新的機遇，與之相適應的人才的需求也將與日俱增。2007年9月1日，我國第一部船員管理法規《中華人民共和國船員條例》正式實施；2008年4月16日，首屆全國船員發展大會在深圳召開，會議提出了今后一個時期全國船員發展的指導思想，頒布了促進船員隊伍發展的十大措施。近年來船員工資待遇不斷上漲。
